直流减速电机断轴是常见问题，除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，还有很多种因素。
　　1、在加速和减速的过程中，直流减速电机输出轴所承受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么最终也会使减速电机断轴。
　　2、错误的选型致使所配直流减速电机出力不够，有些用户在选型时，误认为只要所选直流减速电机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需最大工作扭矩。理论上，用户所需最大工作扭矩。一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。
　　3、有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对直流减速电机的保护，更主要的是避免直流减速电机的输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备安装有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。
　　4、如果直流减速电机在使用过程中，出现频繁正反转或频繁启动，这种频繁程度相当高的话，往往是伺服电机一直处于启动状态，这是伺服电机处于最大扭矩状态，而非额定状态，无形中增大了直流减速电机的输入扭矩，这是不仅易断轴，还容易断齿。
以上内容就是直流减速电机厂家对直流减速电机断轴原因的相关介绍，在使用的时候注意这些问题，就可以有效的避免直流减速电机出现断轴。