​一、工作原理
多利减速机的工作原理基于齿轮传动。其内部有输入轴和输出轴，输入轴上的主动齿轮与输出轴上的从动齿轮相互啮合。当电机驱动输入轴转动时，主动齿轮随之转动，由于主动齿轮齿数少于从动齿轮，根据齿轮传动的原理，主动齿轮转动一圈，从动齿轮转动的圈数会更少，从而实现了速度的降低。
同时，根据力矩传递原理，从动齿轮半径较大，在减速的同时能够提供更大的扭矩，实现了将电机的高速低扭矩输出转换为低速高扭矩输出，以满足不同机械设备的工作需求。为获得更大的减速比，多利减速机也可设计为多级齿轮啮合，每一级齿轮啮合都会进一步降低速度并增加扭矩。
二、功能
降速增扭：这是多利减速机最主要的功能。通过减速比的设定，将电机的高转速降低到设备所需的转速，同时按比例增大输出扭矩，使设备能够获得足够的动力来驱动负载，例如带动输送带、搅拌机等大负载设备平稳运行。
降低负载惯量：负载的惯量会随着减速比的平方而减少。这有助于电机更容易启动和停止负载，减少电机在启动和制动过程中的冲击，延长电机和其他传动部件的使用寿命，同时也提高了设备运行的稳定性和控制精度，尤其在一些需要频繁启停或高精度控制的设备中非常重要，如自动化生产线中的定位装置。
匹配转速和转矩：在原动机（如电机）和工作机之间起到桥梁作用，使两者的转速和转矩能够相互匹配。不同的工作机对转速和转矩的要求各不相同，多利减速机可以根据具体的工作机需求，将原动机的输出参数调整到合适的范围，确保整个传动系统的高效运行。