​减速机和变速器在结构、使用设备、用途、工作原理及分类上存在明显区别，具体如下：
结构组成：
减速机主要由传动零件（如齿轮或蜗杆）、轴、轴承、箱体及其附件组成，通过合理组合实现动力传递。
变速器由变速传动机构和操纵机构构成，部分车型还配备动力输出机构，通过操纵机构切换不同齿轮副实现转速调整。
使用设备：
减速机多用于低转速大扭矩的传动设备，如工业生产中的起重机、输送带等，将高速动力转化为低速大扭矩输出。
变速器通常应用于转速较大的传动设备，例如汽车发动机与车轮间的动力传输系统，通过调整转速和转矩适应不同行驶工况。
用途功能：
减速机作为原动机与工作机之间的独立闭式传动装置，主要功能是降低转速并增大转矩，满足工作需求。
变速器通过改变发动机转速和转矩，使车辆在不同路况和行驶需求下保持平稳高效运行，驾驶员可通过换挡操纵机构实现起步、加速、爬坡等操作。
工作原理：
减速机通过输入轴上齿数少的齿轮与输出轴上大齿轮啮合实现减速，传动比由大小齿轮齿数比确定。
变速器依靠操纵机构切换内部不同齿轮副工作，利用不同齿轮副的传动比差异实现转速调整，例如手动挡汽车换挡时选择不同齿轮副。
分类方式：
减速机按传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按传动级数可分为单级和多级减速器；按齿轮形状可分为圆柱齿轮、圆锥齿轮和圆锥-圆柱齿轮减速器；按布置形式可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
变速器按输出轴转速变化特性可分为无级变速器（转速连续变化）和有级变速器（转速分级变化），典型代表包括塔轮变速器、滑移齿轮变速器、离合式齿轮变速器等有级变速器，以及机械式无级变速器等无级变速器。