​通电刹车电机正常运转时，刹车线圈不通电，线圈发热小
通电刹车电机持续旋转运行阶段，制动器不励磁，没有线圈功耗，不会长期发热；
断电刹车（YEJ）电机一转，刹车线圈就必须持续通电吸合松开，线圈一直耗电发热。长时间连续运转工况，通电刹车电机温升控制更优。
制动动作完全由电控主动可控，控制灵活
电机主回路与刹车线圈是两套独立回路，可以分开控制：
电机可以保持通电旋转，同时给刹车线圈通电，做阻尼减速制动；
可实现点动制动、间歇制动、中途减速，适合工艺需要动态干预制动力的设备；
PLC 程序可以自由控制什么时候刹车、什么时候释放，不受电机主电源状态绑定。
制动力矩输出稳定，无需长时间磨合
一通电即可输出额定制动力矩，不需要跑合；摩擦片磨损后只需要调整气隙即可恢复力矩，力矩一致性好。
断电状态刹车自动释放，方便手动盘车调试
设备停机断电后，制动器自动松开，不需要手动解锁，检修、手动盘动转轴很方便；
断电刹车停机后弹簧抱紧轴，要手动释放机构才能盘轴。
结构紧凑，安装通用性好
制动器集成电机尾部，机座安装尺寸和普通 Y 系列异步电机基本兼容，只机身略长，旧设备改造替换方便。
摩擦片损耗集中在制动动作瞬间
只有执行刹车的短时间，摩擦片才发生摩擦磨损；电机连续空转运行时摩擦片完全分离，没有无谓磨损，适合运行时间远多于制动次数的工况。
⚠️重要限制（优势对应的代价，选型务必注意）
没有失电安全保护，停电刹车直接松开，垂直升降负载严禁使用，会下坠。
不允许长期通电抱闸静态锁止，线圈持续励磁会过热烧毁，只适合短时制动。
断开刹车线圈会产生很高反向浪涌电压，必须配续流二极管 / 压敏电阻保护接触器与线圈。
适合发挥优势的场景
机床进给机构、包装机械、输送辊道、印刷设备、普通水平传动；设备不需要停电锁轴，需要电控主动制动，连续运行时间长、制动频次中等。